赤峰市是我国优秀旅游城市和重要的自驾车旅游目的地，旅游资源丰富多样。目前拥有国家2A级以上景区48个，5A级1个、4A级8个、3A级15个，世界地质公园1处（含9大园区），国家重点文物保护单位49处。自驾游一直是赤峰市重要旅游产品。2017年，赤峰市委、市政府进一步确立建设“中国草原自驾圣地”的发展战略。2018年旅游接待人次达1905.44万人，全年旅游收入占地区生产总值的20.13%，旅游业是赤峰市重要支柱产业。

2019年4月以“赤峰”为关键词在携程游记平台进行搜索，共搜到2008年1月1日至2018年12月31日间992篇游记，并于2019年5月1日开始数据爬取工作。首先通过分析携程自驾车游记目标网址的规律，构建所有目标网址并解析，然后使用Python语言requests模块爬取网址原码，通过Xpath对目标网址正则匹配对应游记数据，提取所需的数据字段存入数据库。之后，以Excel表格对游记进行格式化整理，依次录入网址、用户名、发表时间、浏览数、评论数、客源地、出发时间、赤峰市内游览天数、自驾行程总天数、人均费用、出行同伴、旅行方式、自驾路线游记标题和游记具体内容。筛选后统计出平台用户共329人，游记371篇，最终形成329条完整有效的自驾车游客足迹。

自驾客流在6月初急速增长，一直到8月达到峰值，占全年游客量的26.57%，10月末自驾客流量开始急速下降，因此，每年7-10月是赤峰自驾的旅游旺季，11月至次年3月为旅游淡季。夏秋季节为赤峰自驾车游客到访的主要季节，客流占比达全年90.57%，7月、8月、9月和10月是赤峰自驾车旅游旺季，而这四个月份分别包含寒暑假、端午节、中秋节和十一黄金周，众多假期保证了自驾车游客的闲暇时间和到访意向。

自驾车游客在赤峰境内停留时间在1-10天不等，2天占比最高，2天后成递减趋势。其中，超半数自驾车游客停留时间在2至3天（64.74%）。不考虑1日游游客，82.67%的自驾车游客会停留赤峰1晚以上；停留2天游客占比最高，占赤峰停留总人数的37.08％，停留3天的自驾车游客占比次之，为27.66%；3到4天成为游客停留时间“临界点”，占比差最高（17.93%）。存在少量自驾游客停留赤峰一周及以上，但占比较低。通过计算329份完整自驾游记游客赤峰逗留平均天数可知，游客在赤峰平均停留天数为2.59天，说明绝大部分自驾车游客在赤峰会至少停留1晚。

研究结论：

1．旅游流转量较大的城市型自驾车旅游节点的区域为北京、天津、锡林浩特、承德、海拉尔和张家口。北京、天津两城市中介中心度较高，是赤峰市自驾车游客在市外的主要中转地和集散地；锡林浩特、承德、海拉尔的中心度较高，在赤峰市外空间流动过程中处于核心地位，具有集散中心的角色和承担自驾旅游目的地的功能，有较强的辐射和集聚特征。其中，津京冀和环渤海地区为赤峰自驾游的主要客源地。北京市客源最多（49.54%），为赤峰自驾车最大客源地；上海为一线城市中第2主要自驾客源地，其客源在6%以上；我国沿海省份吉林、辽宁、天津、山东、江苏、浙江、广东的客源共占到赤峰自驾客源总体的35.56%；福建、黑龙江、广西等部分沿海地区所占比较低，西部地区和西南地区鲜有符合条件的自驾车游客。

2．乌兰布统景区、达里湖景区、玉龙沙湖景区属于自驾车旅游中的核心集散中心，而克什克腾石阵、经棚镇、热水镇、林西等可视为自驾车旅游次级集散中心。贡格尔草原、白音敖包国家自然保护区、西拉木伦大峡谷、白桦林、等自驾节点的程度中心度和接近中心度较高，但是中介中心度较低，说明其在赤峰市自驾车游客旅游过程中扮演自驾游通道角色。

3．在景区型旅游节点中，木兰围场、贝子庙、避暑山庄、锡林浩特九曲景区、草原天路这5个旅游节点程度中心度较高，是核心景区型旅游节点。阿尔山国家森林公园、呼伦湖、山海关等旅游节点为一般节点，内、外向中心程度值均处于较低水平，对周边其他旅游景区节点以及赤峰的影响并不明显；从中介中心度来看，木兰围场、避暑山庄、锡林浩特九曲、草原天路、呼伦湖和山海关的中介中心程度值较高，这6个旅游节点在游客赤峰市外自驾路线中的集散作用很强；从接近中心度来看，赤峰市外部自驾旅游节点数值相近，其具有良好通达性与交通便捷程度。

(贾骏骐，南开大学在读硕士；白长虹，教授，南开大学；韦鸣秋，南开大学在读博士)

来源：中国旅游研究院（文化和旅游部数据中心）