记者昨日走访省城旅游市场发现，在春游市场红火的背后，旅游市场正悄然发生一些变化：受到今年限制公费旅游政策的影响，各大旅行社公务团及会议接待量锐减，不少旅行社开始逐步加强散客旅游市场及旅游新产品的开发，传统旅游业面临转型发展。如何调整发展战略应对市场需求，成为业内人士当前最关注的话题。

天天游 填补线路空缺发掘客源

      “有时候并不是不想出去玩，但我发现许多旅行社的线路，出发时间都很固定，很多不是周末出发就是国家节假日出发，正好跟我休息时间相冲突。”在服务行业工作的90后丹丹，早就有跟团出去玩的想法，但她的休息日一般排在周一至周五，很难找到时间合适的团队出去玩。  “其实这是旅游市场一种缺失。”合肥旅游集散中心总经理韦伟分析说，有相当多的一部分人，要么时间不自由，要么苦于周末或节假日出游“人山人海”，索性放弃出游宅在家。“就比如方特游，大部分游客都集中在周末，排队都要排好久。”

     面对当前旅游业面临的新形势，挖掘潜在客源，开发旅游新产品增加发班次数，在丰富旅游线路的同时，发展新的增长点尤为重要。“散客游数量在不断攀升，自驾游也在异军突起。”韦伟介绍，集散中心针对市场作出了战略调整，前期投入一大笔资金，再借助自身拥有车队的优势，开启了“每日游方特”的先例，不论是一个人还是一车人，照样发车去玩方特，“目前合肥能做到的，可能只有旅游集散中心一家。” 虽说是方特一日游，但游客如果想多呆几天，也可以乘坐集散中心第二天第三天的车辆回程。“方特每日团推出以后，市场反响非常火爆。”韦伟同时透露，他们即将推出“杭州每日团”，照着方特游的模式，每天都发车前往杭州，让杭州游也触手可及，“增加发班次数是利民，但前期投入非常大，风险也不小，我们必须要尝试，才知道效果如何。

环湖游 打造核心产品揽客来

    　记者发现，省城各旅行社产品大同小异，游客选择空间很大，同业竞争激烈，旅游企业如何让自己更有特色显得十分关键。“要打造独有的核心产品，引导市场消费，才能生存。”韦伟介绍说，“环巢湖旅游”是他们今年打造的重点项目，将作为核心产品推广，“从去年到现在，市场反响非常不错，特别是目前对环湖大道限高问题的协调和有效解决，将对带动环巢湖旅游的大巴游客量起到积极作用。”“过去觉得合肥没什么景点，昨天跟两个朋友一起坐‘环巢湖旅游大巴’去巢湖玩了一天，感觉非常不错。”上周末从巢湖旅游回来的游客李同学表示。“环巢湖观光旅游”为合肥市民以及外地游客打造了一条真正的本土旅游产品。

      此外，要在如林的旅行社竞争中脱颖而出，走得稳走得远，韦伟认为提高旅游品质是根本。从设计线路，到导游素质，再到服务品质，都需要不断提高，从而赢得游客的信赖，也只有这样才能在旅游市场中站稳脚跟。（合肥晚报）